质量保证,信誉第一!
咨询电话

024-62696584 15142522876

最新公告:
公司主营产品有录音设备、安防监控设备、办公设备、通讯器材、办公耗材、公共广播,门禁,防盗报警电子围栏等。

网站导航
024-62696584 15142522876
沈阳市和平区三好街丰产支路72号特伟大厦一楼门市
数码科技和记娱乐

当前位置:和记娱乐主页 > 数码科技 >

增程式电动车大揭秘


发布人:和记娱乐 来源:h88平台官网

2021-01-09 20:54

   

  增程式电动车(REEV),也叫序列式混合动力,跟普通的电动车或者是混合动力车型来说,确实是比较新鲜的玩意儿,最近十年才出现。这个概念最早是用于船舶中,由于内燃机不用于直接参与驱动,理论上,可以始终处于最高效率状态,从而节省燃油。

  同样,这套逻辑可以套用到汽车当中。但由于汽车的体积比船小很多,加上道状况要比水面上复杂不少,要真正做到高效率的增程式,并不容易。

  一般来说,增程式电动车要考虑三个点。首先,选择什么样的增程器,第二,选择多大容量的电池,第三,地方法律法规如何。

  基于这三个基本点,我们可与划分出三种不同类型的REEV。以宝马i3增程版为代表的,以日产note e-power为代表的跟以雪佛兰Velite 5为代表的。

  在这里,宝马i3增程版的概念是最简单易懂的。一个双缸的发动机作为增程器带动发电机,这些电会流到一个不大不小的锂电池中(18.2-37.9度)。增程器自动气动时电池电量大概为6%-7%,当然可以手动介入。当然,我们可以使用充电桩对电池进行充电。根据版本的不同。续航里程为290km-322km。

  不过该车是应对空气资源委员会的法规,所以中国是没有的。值得一提的是,该车所使用的双缸发动机是来自于C650 GT摩托车上的,鉴于引擎的特性,当增程器启动时,具有较大的振动跟噪音。

  而日产所使用的传动系,就有点复杂了。大致结构跟宝马i3一样,但就是电池特别小,仅有1.5度,小到根本不足以驱动汽车,所以我们管这叫缓冲电池。正常情况下,增程器带动发电机,产生的电能就直接到了逆变器,再到电机,在这个过程中,只有多余的电才会到缓冲电池。

  鉴于这种情况,日产note e-power是只烧燃油,不接受充电。这也意味着,它有着比宝马i3增程版功率更大的增程器,为58kw的1.2升三缸发动机,为宝马的两倍有多。油箱跟普通车差不多,为47升,但在续航方面可以达到800-900km,这看起来确实很惊人。

  而雪佛兰Velite 5的系统是三个之中最复杂的。整套系统一共有三个离合器,两个齿轮跟两个电机组成。整套系统跟丰田有点相像,不过它的最大特点是,可以完全切断与发动机的连接,从而提高了效率。

  整套系统一共有5种模式:在纯电动发动机不发动的情况下,分为单双电机两种模式。在发动机介入的情况下,根据实际情况,有低增程模式,固定齿比增程模式以及高增程模式。与一般的REEV不同,雪佛兰Velite 5的发动机是可以直接驱动汽车,这解决了电池SoC在不同情况下性能差异的现象。

  那跟我们平时常见的电动车或者平行式混合动力车相比,有什么好处呢?说实话,特别突出倒是没有,我倒觉得这种形式更多是符合政策所需的,以宝马i3增程版为例,插电式车的补贴价格为1500美元,而REEV能够拿到2500美元。当然,还有的是现在纯电动车充电设备还不算完全普及,使用REEV倒是一个不错的。

  提到REEV,就不得不提到理想One。之前理想汽车的老板李想强调,理想One是增程器直接发电带动电机的。这就意味着,他们是使用日产e-power那种模式。但问题是,这台比较弱鸡的东安三缸发动机,加上出于NVH的考虑,导致回收电能不足,从而让发动机处于不理想的高负荷运转,让馈电时的油耗比较高。如果既不能做好直接发电式的增程,又不能做好充电宝式的增程,而且又没有Velite 5,说实话,干脆选一种最简单的做,然后做好它就得了。

  说实话,目前REEV更多是一种。它比平行式混合动力车更加“像”电动车,但理论上又比电动车更“方便”。我个人是倾向于平行式混合动力车,仅限于个人观点。大家对于这个增程式汽车是怎么样看的呢?

      和记娱乐,和记h88,h88平台官网

网站首页 关于我们荣誉资质数码科技科技要闻焦点人物科技探索联系我们

地址:沈阳市和平区三好街丰产支路72号特伟大厦一楼门市 版权所有:沈阳和记娱乐数码科技有限公司

网站地图 ICP备案编号:粤ICP备15033226号-4   和记娱乐,和记h88,h88平台官网